Gigante logístico: el Puerto de Madryn se transforma con una inversión de $8.000 millones
Tras dos décadas de espera, se puso en marcha una obra clave para el Muelle Almirante Storni. El proyecto duplicará la eficiencia operativa, mejorará la seguridad de 2.000 trabajadores y permitirá la llegada simultánea de más buques de gran calado.
El Muelle Almirante Storni, corazón del sistema productivo y exportador de la región patagónica, inició una metamorfosis técnica que promete cambiar su fisonomía y eficiencia para siempre. Con la firma del contrato para la mejora de su infraestructura, se activó una inversión provincial superior a los $8.000 millones destinada a resolver problemas estructurales que el puerto arrastraba hace más de veinte años.
La obra, ejecutada por la empresa Industrias BASS, se centra en dos puntos críticos: los Sitios 3 y 4 de la terminal multipropósito. Estas intervenciones no son meramente estéticas, sino que responden a una necesidad de "ingeniería de supervivencia" para el puerto, que enfrentaba riesgos estructurales debido al desgaste acumulado y a limitaciones operativas históricas.
El fin de las limitaciones: Sitios 3 y 4
El proyecto técnico contempla una maniobra de alta precisión: la eliminación de cargas horizontales en el Sitio 3. Esta tarea es vital para preservar la integridad del muelle, ya que quita presiones que comprometían su estabilidad a largo plazo.
Por otro lado, la ampliación de la superestructura del Sitio 4 representa el salto logístico más esperado. Al incrementar la superficie operativa, el puerto logrará:
Simultaneidad: Permitirá la operación de un mayor número de buques al mismo tiempo, un beneficio directo para la flota pesquera y el transporte de aluminio.
Fluidez: Optimizará la circulación de vehículos pesados y equipos dentro del muelle, eliminando los "cuellos de botella" que generaban demoras costosas.
Seguridad: Garantizará un entorno de trabajo más seguro para las más de 2.000 personas que circulan diariamente por la terminal.
Un nodo estratégico para la producción
Desde la Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM) calificaron la intervención como una "reparación definitiva". Sergio Aníbal Bustos, titular de la APPM, subrayó que sin estas mejoras el puerto corría riesgos operativos severos. Con un plazo de ejecución de 240 días corridos, se espera que para el próximo año el muelle esté operando a su máxima capacidad renovada.
Esta obra no solo beneficia a la logística portuaria local, sino que consolida al puerto de Madryn como el nodo estratégico más importante de la Patagonia. Al reducir los tiempos de espera y aumentar la capacidad de carga, la provincia se posiciona con mayor competitividad frente a las demandas del mercado internacional de aluminio, pesca y logística general.
Con esta renovación, el Muelle Storni deja atrás veinte años de parches temporales para dar paso a una infraestructura moderna, diseñada para soportar el crecimiento proyectado de la industria regional para las próximas décadas.
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