Aumentan los retiros voluntarios en Vialidad Nacional y preocupa su impacto en Chubut

La situación de Vialidad Nacional genera preocupación entre los trabajadores del organismo en Chubut. Según explicó Soledad García, secretaria general de la seccional Chubut del Sindicato de Empleados Viales y Afines, el organismo atraviesa una falta de financiamiento que se mantiene desde hace más de dos años.

García señaló que el impuesto al combustible que pagan los usuarios no estaría llegando a Vialidad Nacional como corresponde para realizar obras y mantenimiento de las rutas.

En este contexto, indicó que el Gobierno impulsó un nuevo retiro voluntario, luego de que en marzo se produjera la salida de trabajadores.

"Ahora están sacando un nuevo retiro voluntario porque no fue suficiente la gente que se fue según el Gobierno", explicó.

Menos trabajadores en Chubut

La reducción de personal también impactó en la estructura provincial. García detalló que a nivel nacional 609 personas se fueron mediante retiro voluntario en marzo, mientras que en Chubut fueron siete trabajadores.

A esto se sumaron jubilaciones y renuncias, por lo que actualmente quedan poco menos de 141 personas en toda la provincia.

La dirigente gremial sostuvo que esta situación provoca que varios trabajadores deban cumplir más de una función.

"Estamos cumpliendo más de una función, muchos compañeros", afirmó, y remarcó especialmente la situación de quienes trabajan en las rutas, donde las tareas son físicas y requieren presencia permanente.

Preocupación por el mantenimiento de las rutas

García también se refirió al impacto de la falta de fondos en el mantenimiento de las rutas.

"Al no tener los fondos para hacer el trabajo que tenemos que hacer es difícil. Es difícil para nosotros poder mantener las rutas como se tienen que mantener", señaló.

Según explicó, los trabajadores realizan el mantenimiento posible con los recursos disponibles.

"Sin los fondos la verdad es que hacemos lo poco que podemos con lo que tenemos", expresó.

La secretaria general advirtió además que el deterioro de las rutas puede generar mayores costos posteriormente, ya que una vía que no recibe el mantenimiento necesario requiere luego una obra para ser reparada.

Qué pasaría si Vialidad Nacional deja de existir

García también planteó su preocupación ante un eventual cierre de Vialidad Nacional y por el futuro de las rutas.

"Si no estuviera Vialidad Nacional, ¿quién las va a arreglar? Nadie", sostuvo.

En ese sentido, consideró que las concesiones serían inviables por los costos y el nivel de tránsito, y advirtió que las rutas podrían quedar abandonadas.

También remarcó la importancia del organismo durante el operativo invernal, cuando las rutas presentan hielo y nieve, y planteó interrogantes sobre la conectividad entre pueblos, parajes y ciudades.

"La verdad es que es algo que es imposible que deje de existir Vialidad Nacional", concluyó.