Infraestructura en marcha: Torres le reclama a Nación el traspaso de rutas nacionales para repararlas con una inversión provincial de $70 mil millones
Ante el persistente deterioro de las vías y el peligro latente para la vida de los vecinos, el gobernador de Chubut presentó una propuesta formal para asumir el control de tramos estratégicos de las rutas nacionales 3 y 25. Con recursos propios y una planificación a 18 meses, la Provincia busca intervenir más de 115 kilómetros de calzada para garantizar seguridad y conectividad.
El gobernador del Chubut, Ignacio "Nacho" Torres, elevó una propuesta formal al Gobierno nacional para que la Provincia pueda hacerse cargo de la recuperación integral de sectores estratégicos de las rutas nacionales 3 y 25. La iniciativa contempla una histórica inversión de $70 mil millones de recursos puramente provinciales para intervenir más de 115 kilómetros de calzada, mejorar las condiciones de transitabilidad y garantizar una mayor seguridad vial tanto en el Valle Inferior del Río Chubut como en el sur provincial.
"No podemos permitir que el deterioro de las rutas siga poniendo en riesgo la vida de los chubutenses. Tenemos los recursos, la planificación y la decisión de hacernos cargo de las obras que hacen falta", sostuvo con firmeza el mandatario.
El proyecto busca dar una respuesta urgente y concreta al deterioro de sectores fundamentales para la conectividad regional, el transporte de cargas, la actividad productiva, el turismo y la circulación cotidiana de miles de ciudadanos.
Una inversión histórica para salvar vidas y conectar la provincia
Al detallar los alcances de la medida, Torres confirmó: "Solicitamos formalmente a Nación el traspaso de estos tres sectores clave para que la Provincia pueda hacerse cargo directamente de las obras", y advirtió que es indispensable avanzar para evitar que el mal estado de las trazas nacionales continúe cobrándose riesgos en las rutas.
En ese sentido, remarcó que se destinará un presupuesto provincial inédito de $70 mil millones para recuperar más de 115 kilómetros de asfalto. "Tanto la Ruta 3 como la Ruta 25 son arterias estratégicas para la producción, el turismo y la conectividad de Chubut. Su estado actual demanda una intervención urgente y una respuesta concreta para los miles de ciudadanos que merecen viajar seguros" -enfatizó-. "Con recursos propios y una planificación inteligente, queremos hacernos cargo de las obras que hacen falta: nuevo asfalto, reparación de deformaciones, señalización y acondicionamiento de banquinas. Porque los chubutenses no pueden seguir esperando".
Tres frentes de obra estratégicos con plazos definidos
El plan presentado al Gobierno nacional consta de tres intervenciones principales, cada una con un plazo estimado de ejecución de 18 meses, diseñadas para transformar radicalmente la infraestructura vial de la región:
1. Ruta Nacional 25: Tramo Trelew - Dolavon
Extensión: Aproximadamente 28 kilómetros (entre los kilómetros 28,51 y 56,29).
Inversión estimada: $15 mil millones.
Trabajos previstos: Ejecución de una nueva carpeta de concreto asfáltico en caliente (4 cm de espesor y 7,70 m de ancho total, incluyendo calzada y banquinas pavimentadas de 50 cm). Además, se realizará fresado de sectores deteriorados para corregir ahuellamientos, sellado de fisuras, bacheo superficial, acondicionamiento de banquinas enripiadas de 2,50 metros, recuperación de drenajes y la demarcación horizontal definitiva.
Trabajos previstos: Colocación de una nueva carpeta de concreto asfáltico en caliente con asfalto modificado de 5 centímetros de espesor, junto con tratamientos específicos para corregir deformaciones. El proyecto incluye fresado y reposición de áreas dañadas, sellado de grietas, bacheo, banquinas de entre 2 y 2,50 metros, compactación de terraplenes, construcción de cordones cuneta, protección de taludes con gaviones y colchonetas, mejoras en estructuras de drenaje y señalización horizontal.
3. Ruta Nacional 3: Tramo Laguna Grande - Empalme Ruta Provincial 27
Extensión: 54,43 kilómetros.
Inversión estimada: $32 mil millones.
Trabajos previstos: Pavimentación con una nueva carpeta asfáltica en caliente con asfalto modificado de 5 cm de espesor y 7,70 metros de ancho total, con banquinas pavimentadas de medio metro. Se contemplan tareas de fresado, reposición, sellado de fisuras, bacheo, rellenos específicos para evitar la reaparición de grietas, construcción de banquinas enripiadas de 2,50 metros, acondicionamiento de desagües y demarcación definitiva.
En conjunto, estas intervenciones permitirán blindar la seguridad vial en corredores indispensables para Chubut, extendiendo la vida útil de la infraestructura y evitando que se requieran reparaciones extraordinarias en el futuro cercano.
