"Inversión propia y reparación histórica": avanza con fondos provinciales la pavimentación de la Ruta 40 entre Facundo y Los Tamariscos
Con un 40% de ejecución, la obra sobre más de 42 kilómetros del corredor nacional se financia mediante el esquema de compensación de deuda con Nación. Desde el Ejecutivo provincial remarcaron que los trabajos buscan dejar atrás años de abandono en la conectividad del oeste chubutense.
La traza de la Ruta Nacional N° 40 en el oeste de la provincia atraviesa una etapa clave de transformación. En el marco del denominado Plan Galina, el gobernador Ignacio "Nacho" Torres valoró el ritmo de los trabajos de pavimentación que se ejecutan en el tramo estratégico comprendido entre Facundo y Los Tamariscos, una obra largamente demorada que hoy alcanza un 40% de avance físico.
Los trabajos abarcan una longitud total de 42,37 kilómetros y se financian de manera íntegra con recursos provinciales, a través del mecanismo de compensación de deuda acordado oportunamente entre Chubut y el Gobierno nacional para rescatar corredores viales federales deteriorados.
Respuesta a una demanda histórica
Al supervisar la marcha de los frentes de obra, Torres enfatizó la decisión política de destinar fondos propios a infraestructura que le corresponde a la órbita nacional. «Estamos dejando atrás años de abandono en las rutas nacionales e invirtiendo recursos propios, que no son más que el esfuerzo de todos los contribuyentes, para devolverles a los chubutenses la seguridad y la conectividad que se merecen», aseguró el mandatario.
En la misma línea, remarcó que el proyecto representa una respuesta concreta a los pedidos de las comunidades locales: «Estamos recuperando infraestructura fundamental para conectar localidades, fortalecer la actividad productiva y potenciar el turismo, demostrando que los recursos de Chubut pueden transformarse en obras que mejoren la vida de nuestra gente».
Detalles técnicos de los trabajos
Actualmente, las labores pesadas se concentran en el acondicionamiento de la base granular existente y el posterior tendido de una nueva carpeta asfáltica de cinco centímetros de espesor y un ancho de 7,70 metros.
El proyecto integral contempla además:
El ensanche de la plataforma mediante la construcción de terraplenes y alteo de banquinas.
La demolición de tramos con pavimento dañado y reconstrucción de bases con capas anticongelantes aptas para el clima riguroso de la región.
Tareas de bacheo en caliente y consolidación de banquinas enripiadas en todo el trazado.
Desde el Gobierno provincial recordaron a los automovilistas y transportistas que transiten habitualmente por la zona que deben extremar las precauciones, reducir la velocidad y respetar rigurosamente la cartelería preventiva instalada en el obrador para evitar siniestros viales.