Puerto Madryn: una directora de escuela pidió regularizar Uber

Un grupo de conductores de Uber de Puerto Madryn mantuvo una reunión con concejales locales para avanzar en la discusión sobre la regulación de aplicaciones de transporte en la ciudad.

Entre las representantes del sector estuvo Pamela Pavés, directora de la Escuela 22 del barrio Presidente Perón y conductora de la plataforma digital, quien expuso la situación económica que atraviesan muchos trabajadores que recurren a esta actividad para complementar ingresos.

"Vivo gracias al Uber. El sueldo docente no existe", expresó en una entrevista con Jornada Radio.

Según explicó, en Puerto Madryn cada vez más personas de distintos rubros utilizan la aplicación como una fuente adicional de ingresos. Entre ellos mencionó docentes, empleados de comercio, trabajadores de la pesca y también choferes de taxis y remises.

Pavés contó que comenzó a manejar por recomendación de un conocido y reconoció que inicialmente tenía temor por la posibilidad de sufrir el secuestro del vehículo, una de las sanciones previstas actualmente para quienes trabajan sin habilitación municipal.

"Un día estaba desesperada, no había nada en la heladera. Prendí la aplicación, me fui a manejar y cuando hice plata fui a comprar comida. Desde ese día no me bajé más del Uber", relató.

La conductora aseguró que la mayoría de quienes trabajan en la plataforma lo hacen por necesidad y no como un negocio millonario. "Nadie destruye su propio auto manejando por toda la ciudad porque le gusta. Lo hacemos para cubrir necesidades básicas", sostuvo.

Uno de los principales pedidos del sector es poder trabajar sin temor a multas o secuestros de vehículos. Según indicó, las sanciones económicas pueden alcanzar cifras millonarias.

Además, defendió el funcionamiento de la plataforma y destacó que tanto pasajeros como conductores cuentan con información previa del viaje y cobertura de seguros durante el trayecto.

Otro de los puntos planteados durante la reunión fue el alcance territorial del servicio. Según explicó, Uber llega a sectores y barrios donde el transporte público no ingresa o resulta insuficiente, especialmente en zonas alejadas del centro de Puerto Madryn.

También afirmó que el costo de los viajes suele ser menor al de un taxi y aseguró que el objetivo no es perjudicar a otros sectores del transporte, sino avanzar en la regulación de una actividad que ya funciona en la ciudad.

"Nosotros queremos trabajar tranquilos y bajo una norma", señaló. Además, aseguró que los conductores están dispuestos a cumplir requisitos, pagar tasas municipales y adaptarse a futuras regulaciones.

Fuente: Jornada